环保型的融雪剂多为不含或少含氯的MgCl2-等化学品的混合物；也可按不同用途分类，一般用于城市道路的品质较低，用于桥梁机场等地的品质要求较高，但其质量都必须符合标准。

    融雪剂主要有两种，有机融雪剂和氯盐类融雪剂。有机融雪剂对基础设施没有腐蚀作用，由于价格过高，只是在机场、高尔夫球场等场所少量施用；在城市、高速公路中融雪应用较广的是氯盐类融雪剂。

《告诉》的首要意图是标准和加强污染源环境监管信息揭露作业，保证社会各方面依法获取污染源环境监管信息的权益，将排污公司置于大众监督之下，引导大众参加保护。《告诉》清晰需求各级环保部门应依照“谁获取谁揭露、谁制造谁揭露”的准则揭露污染源环境监管信息，细化揭露内容为要点污染源基本情况、污染源监测、总量操控、污染防治、排污费征收、督查法律、行政处罚、环境应急等八大类31小项，严厉信息揭露时限，标准信息揭露方法，需求以政府网站作为信息揭露的重要渠道，设置专门的污染源环境监管信息揭露节目，关于少量县级环保部门建造网站确有艰难的，其辖区内的污染源环境监管信息应由上一级环保部门担任发布，也可由同级当地政府网站发布，环保融雪剂。后者则以“氯盐”为主要成分，如氯化钠、氯化钙等，通称作“化冰盐”，价格便宜，造价每吨几百元左右，但长期使用会腐蚀桥梁、建筑物中的金属部件。。一起，《告诉》需求，各级环保部门要清晰内有些工，细化作业职责，加强职责查核，上级环保部门要加强对下级环保部门的监督辅导。

听话的立交桥智能融雪机

这是让很多司机都头疼的事，立交桥上结冰车开不走。以上两种融雪剂在使用方面都有着先天的不足，但是当雪灾造成交通困难，特别是危及人身安全。今年冬季就不用再担心了11月6日的首场大雪前，包括国贸桥、三元桥在内的8座坡度较陡的立交桥上都安装了立交桥融雪剂自动喷洒系统”今冬，融雪剂智能喷洒系统已率在京城的二、三环的主要立交桥上“上岗”这将完全解决临时困扰京城的机动车雪天上下立交桥困难、易造成全城堵车这一大问题。

汽车上下困难，三元东桥上、下坡被积雪覆盖。造成交通严重堵塞请求支援。即盐水的凝固点比水的凝固点低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。11月6日的雪天交通应急演习中，记者看到现场指挥人员话音刚落，一辆车呼啸而至，不到1分钟将三环主路上的车流疏导至辅路，而一旁的环卫人员按动遥控器，设置在三环主路隔离带上的1只“铁箱”立即喷射出覆盖4条车道，长12米、宽25米的水柱，仅5秒钟含有环保融雪剂的水就在地势的作用下均匀地在桥的斜坡上铺开，而另一面的下坡也被融雪剂覆盖，不到10分钟，桥上下坡道路“打开”车流恢复。

   冬季雪大？积雪无法在短时间内去除？那就用融雪迅速的溶雪剂吧！相信这是很多人的常规思维。然而，随着溶雪剂的使用，它对环境的影响凸显出来，那么，在白雪皑皑的冬季是必须品吗？

   其实，是很明显的，虽然溶雪剂的作用很大，效果很好，但它并不是必须品，为什么这样说呢？据了解，在北欧的一些地区，也时常降比较大而厚的雪，却很少使用溶雪剂。国内销量大增，一方面是今年降雪较多，一方面则是融雪剂得到了越来越多城市的认可。他们的溶雪剂代用品，是再平常不过的碎石子。从下雪开始，他们就一边铲雪一边在路上撒这些碎石子。

   碎石子当然不能溶雪融冰，但防滑是没有太大问题的。当年的整个冬季，尽管温度达到了零下30度左右，每天行人还是照样骑自行车在几公里长的有着积雪的路面上行驶。但到积雪融化以后，路面上的碎石子似乎有点问题，这就让环保工人使用清扫机器进行清除。

   虽说，溶雪剂在白雪皑皑的冬季不是必须品，但在我国很多地方是必备品之一，比如东北三省地区，这是因为这些地区低温雨雪冰冻天气持续时间长，强度大，影响范围广，降雪之后如何及时、有效、环保地清除道路积雪，保证车辆和行人顺利通行，是一个急需解决的重大课题。据研制它市环卫科研所的吴文伟所长介绍，这“哥仨”优点是不“挑活”雪天，可以承担繁重的扫雪铲冰任务，平时，将扫雪局部从车上摘除，又可以运送垃圾。

   目前，除雪的方式有机械除雪、电热除雪、融雪剂除雪等方式，在这些除雪方式中，溶雪剂除雪以其操作简便、价格低廉、融雪速度快，成为近年来城市道路除雪的主要方式。